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一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。 1、船舶螺旋桨主动力装置 船舶主动力装置又称“主
发布时间：2021-08-27 点击次数：127
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船舶螺旋桨在连接的时候怎样做到不进水的呢？ 船用螺旋桨和轴与船体的连接处，采用的是专用密封装置来防水和防污的。在大型船上他们使用的是效率更高的密封件，这是非常复杂的原件，这些系统具有内部密封和外部密封，在它们之间的空间中充满油。密封件由两
发布时间：2021-08-27 点击次数：138
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工作原理 可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。在螺旋桨半径r1和r2(r1<r2)两处各取极小一段，讨论桨叶上的气流情况。V—轴向速度;n—螺旋
发布时间：2021-08-20 点击次数：107
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螺旋桨主要分为距桨(FP螺旋桨)可调螺距桨(CP螺旋桨) 对操纵性要求不是特别高的大多数船舶，均配备定距桨。定距桨为整体铸造式，通常由铜合金制成。桨叶位置和螺距一旦确定，就保持不变，无法在运行中改变螺距。这意味着，在险恶天气状况下
发布时间：2021-07-29 点击次数：99
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陈氏船舶螺旋桨桨叶弯曲的矫正工艺 1、态矫正：对于边缘厚度小于30mm处的弯曲，可加热温度为205℃以下进行矫正。对于截面较薄而且弯曲较小的部位，可采用锤击、扳扭、顶压等方法矫正。 2、热态矫正：对于桨叶弯曲程度或面积较大时，宜
发布时间：2021-07-29 点击次数：219
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螺旋桨实体模型的照顾科学研究是对快速录影观查本身的科学研究。快速录影法它是一个分辨空泡化腐蚀度的一个强有力的专用工具。对这一方式开展了取得成功应
发布时间：2021-06-22 点击次数：82
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船舶螺旋桨自始至终专注于新品的研发和开发设计，走科学研究设计方案、生产制造一体化路面。大家采用高品质原材料，选用生产制造制作工艺和机器设备，并有
发布时间：2021-06-22 点击次数：78
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船舶螺旋桨在连接的时候怎样做到不进水的呢？下面小编和大家讲解一下这个问题。 船用螺旋桨和轴与船体的连接处，采用的是专用密封装置来防水和防污的。在大型船上他们使用的是效率更高的密封件，这是非常复杂的原件，这些系统具有内部密封和外部密封，在它
发布时间：2021-05-30 点击次数：61
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高速的船舶螺旋桨和低速的船用螺旋桨哪个大哪个小呢？ 船的螺旋桨的原理和直升机机翼原理一样，靠的是转动产生的推力或升力。产生的力与介质密度成正比，转速平方成正比，面积成正比，另外还有个升力系数。水的密度是空气的800倍，所以面积可以比直升机
发布时间：2021-05-30 点击次数：46
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螺旋桨船用助推器焊接要留意什么难题？1、裂痕与断叶挑选适度方式焊口。凡在C区断叶，选用新做断块开展连接焊接时，务必对新铸焊接断块的有机化学B成份、物理性能测试报告获得验船师的认同，焊接时应将浆叶工作压力脸朝下，专业对口下边垫以衬覆板，焊口选
发布时间：2021-04-29 点击次数：31
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成都市陈式船舶研发有限公司劳动节放假通知尊敬的客户:你们好！根据《国务院办公厅关于2021年部分节假日安排的通知》要求，成都市陈式船舶研发有限公司现将2021年劳动节放假安排通知如下：5月1日至5日放假调
发布时间：2021-04-29 点击次数：29
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螺旋桨作为推进用的强力受力部件。大型螺旋桨的叶片，其内部对强度的要求也高。一般不能用锻压成型，目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主，一次浇铸成型然后用机械打磨抛光外表使其达到要求。铜的熔点低，铸造简单。热铜液的流动性好，铸件气泡
发布时间：2020-12-25 点击次数：114
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螺旋桨叶片挖补程序（铜质）⑴先确定挖补范围，并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼；⑵然后测量出螺旋桨实际直径；⑶切除挖补部分，可以在割换线外钻几个孔，然后切除，在刨床上刨去；⑷在钻床上将损端角部分钻孔整形。然后用凿子或风铲将断口铲平
发布时间：2020-09-25 点击次数：86
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螺旋桨叶片腐蚀和磨损的修理方法总结如下：⑴腐蚀斑点不太深，其扩散在每平方厘米而积内少于三点，应在斑点处用砂轮磨平，直到露出光亮金属为止。⑵腐蚀斑点深度超过1-1.5mm，并在每平方厘米而积内斑点多于三点，应批铲补焊，然后批磨。&
发布时间：2020-09-08 点击次数：178
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螺旋桨矫正螺旋桨矫正分冷态矫正和热态矫正两种，冷态或热态矫正都应进行目视和着色渗透检查，并对缺陷进行修整。变形较大的螺旋桨经校正以后，应重新检查螺距是否符合规范。螺旋桨焊补叶梢焊缝及丢失处的补焊需在打磨消除裂纹后进行
发布时间：2020-08-31 点击次数：112
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螺旋桨的检验（1） 外观检验：包括导流帽是否有损伤、裂纹；叶片是否有腐蚀、磨损、裂纹、崩裂、弯曲或折断；桨毂内锥面是否有锈蚀、裂纹，以及键槽与键配合是否良好。（2） 测量螺距：包括螺旋桨的螺距及其他参数。螺旋桨抛光、着色检查（1）抛光旨在提
发布时间：2020-08-22 点击次数：197
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（1） 增大螺旋桨与船体的安装间隙。资料介绍该间隙要在0.12D～0.2D以上，桨径越大、间隙越大，这样可以降低传递到船体上的表面激振力，考虑到船舶的实际情况，如间隙无法增大时，可以设置船体减振穴，即在桨对应的船体上方，凹入一个“口子”，“
发布时间：2020-08-14 点击次数：44
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螺旋桨补焊修理工艺1、焊前必须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光，采用着色探伤检查，确定裂纹的数量、长度和走向。2、裂纹焊补前，应彻底将裂纹挖清（磨清），将裂纹全部除掉，选择合适的焊口进行焊补。对桨叶边缘裂纹的补焊，应从中心区向边缘侧施焊。3、边
发布时间：2020-08-06 点击次数：84
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螺旋桨焊前的准备工作1、按图纸确定桨的材质，如果没有原始资料，必须对桨材料进行化学成份分析，按桨的化学成份确定桨的材质。焊材应接近母材的化学成份，并应保证机械性能，尤其是疲劳强度要接近母材，并切具有足够耐腐蚀性能。2、选取合理的焊材和设备、
发布时间：2020-07-28 点击次数：65
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螺旋桨型号有何含义？电机有型号一说，螺旋桨也是有的。例如：1045，前2位代表螺旋桨的直径（单位为英寸，1英寸=25.4mm)，后2位代表螺旋桨的螺距。如何用火眼金睛区分正反桨？正反桨的风都是向下吹，适合顺时针旋转的叫正桨，适合逆时针旋转的
发布时间：2020-07-28 点击次数：1438
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船用螺旋桨工作原理可以从两种不同的观点来解释，一种是动量的变化，另一种则是压力的变化。在动量变化的观点上，简单地说，就是螺旋桨通过加速通过的水，造成水动量增加，产生反作用力而推动船舶。由于动量是质量与速度的乘积，因此不同的质量配合上不同的速
发布时间：2020-07-13 点击次数：308
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螺旋桨桨叶厚度计算概括 螺旋桨桨叶的厚度主要是为了保证强度，而桨叶强度是保证船舶航行安全的极其重要因素之一。螺旋桨厚度的计算主要根据桨叶径向受力情况，同时也考虑螺旋桨效率和空泡方面的性能。沿桨叶径向某一切面的最大厚度等于0.2R和1.0
发布时间：2020-06-17 点击次数：239
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螺旋桨材料 1螺旋桨的材料需要耐腐蚀、强度高、容易加工，目前绝大多数材料为铜合金，另外还有铸钢、铸铁、不锈钢、玻璃钢、尼龙及镍合金、钛合金等。 2高锰铝青铜适用于高精度要求的螺旋桨耐海水腐蚀、强度高、延伸率大、抗冲击韧性好，制造加工容
发布时间：2020-06-17 点击次数：180
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成都市陈式船舶研发有限公司是专业船舶螺旋桨制造商。主要从事小型船舶螺旋桨。现已对节能型螺旋桨有较独特的研发成果，并对船舶的飘浮理论研究与测试，在船舶的动力传动系统方面有着传统而新颖的路线
发布时间：2020-05-28 点击次数：108
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船舶螺旋桨抛光、着色检查（1）抛光旨在提高推进效益及消除应力集中现象，可根据船东意见采用粗抛或精抛，精抛在粗抛结束后进行。（2）着色检查在抛光结束后进行，一般着色部位在叶梢和叶跟部位，以便在叶梢及叶根部分发现铸造缺陷及可能产生的裂纹。
发布时间：2020-04-27 点击次数：98
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螺旋桨弯曲变形的修理（1） 螺旋桨矫正螺旋桨矫正分冷态矫正和热态矫正两种，冷态或热态矫正都应进行目视和着色渗透检查，并对缺陷进行修整。变形较大的螺旋桨经校正以后，应重新检查螺距是否符合规范。（2） 螺旋桨焊补叶梢焊缝及丢失处的补焊需在打磨消
发布时间：2020-04-27 点击次数：72
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螺旋桨补焊修理工艺1、焊前必须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光，采用着色探伤检查，确定裂纹的数量、长度和走向。2、裂纹焊补前，应彻底将裂纹挖清（磨清），将裂纹全部除掉，选择合适的焊口进行焊补。对桨叶边缘裂纹的补焊，应从中心区向边缘侧施焊。3、边
发布时间：2020-04-27 点击次数：220
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船用螺旋桨焊前的准备工作1、按图纸确定桨的材质，如果没有原始资料，必须对桨材料进行化学成份分析，按桨的化学成份确定桨的材质。焊材应接近母材的化学成份，并应保证机械性能，尤其是疲劳强度要接近母材，并切具有足够耐腐蚀性能。2、选取合理的焊材和设
发布时间：2020-04-27 点击次数：155
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大大的船小小的螺旋桨，为什么船身那么大，而螺旋桨却这么小呢？ 现在的螺旋桨使用的材料都是密度很大的特殊材料，这样它才能在工作中不会因为强大的阻力和海水的腐蚀而出现质量问题。因此现在的螺旋桨虽然看起来不是很大，但是它们的重量其实都是很大的
发布时间：2020-04-27 点击次数：49
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修削桨叶的随边改变发放频率，只要改变桨叶尾缘的厚度即可。如果尾缘相当薄，后驻点固定，发放的交替涡就几乎不存在。另外，剖面尾缘的形状对于发放涡的强度和频率也有很大影响，因为它决定了尾缘后形成的涡街横向和纵向间距之比。如果用带有不同锐角锲形尾缘
发布时间：2020-04-09 点击次数：146
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一、船用螺旋桨与轴锥面，在下列情况必须进行拂配：锥体配合面接触不良，没有达到装配技术要求者；螺旋桨锥孔和轴锥体经过修理重新加工者；螺旋桨、轴、键其中之一换新者。二、船用螺旋桨锥孔与螺旋桨轴的研配，及键的研配螺旋桨锥孔大端朝上，将桨放在专用座
发布时间：2020-04-09 点击次数：127
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船用螺旋桨制造的工艺过程如下：铸模造型、浇铸金属、毛坯加工、成品检查、安装使用。铸模造型螺距板是制作下砂模时刮制螺旋面用的，它的准确性直接影响桨的制造质量。确定螺距板的尺度不单要考虑桨叶的螺距，而且要考虑铸造材料在浇注后的收缩变、砖台厚度以
发布时间：2020-04-02 点击次数：66
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一、粗平衡试验（随意平衡）逐个在螺旋桨最轻的桨叶叶梢中心加重块g1、g2、g3、g4，以不少于10转/分的速度转动桨叶，都能停在任何位置二、精找平衡粗找合格后，重块g不取下，将1号叶转到一侧90°位置停止后，在1号桨叶梢中心加以最小以能够转
发布时间：2020-04-02 点击次数：99
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桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则⑴桨叶边缘锯齿或小缺口，凡大于该处叶厚1/2时(最深不超过10mm)应进行修补。对微小锯齿缺口允许磨削光顺后继续使用。⑵对于桨叶0.5R以外的部分，其边缘剥蚀深度不超过叶厚度的1/2，每侧
发布时间：2020-03-26 点击次数：84
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船舶螺旋桨的转速为什么不能太快在一定的转速内，船舶螺旋桨的转速越高，产生的推力就越大，航速也就越快。但当螺旋桨超过最佳转速后，由于它转动时周围的水来不及流过来，会产生“空泡”现象‘因此就降低了它的推力，船跑得反而慢了。一般民船的最佳转速多在
发布时间：2020-03-26 点击次数：81
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船用螺旋桨设计好之后就游艇配件开始进入铸造阶段了如果说设计是为了保证船舶的性能，船用螺旋桨一般都是铸造进去的对于内河航运桨径在1.2m以下的定距桨。可以锻造。那么铸造质量就是要保障船舶的航行平安。大型都是铸造进去的这就需要有模具，3D文
发布时间：2020-03-18 点击次数：31
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螺旋桨的螺距和/或直径。如果发动机转速低于额定转速，如果发动机转速逾越规定转速。应减小螺旋桨的螺距和/或直径。螺旋桨的螺距改变一档，可使发动机转速升高或降低100~150转/分。装置后，如油门全开时发动机的转速不能升高到规定的转速范围，则
发布时间：2020-03-18 点击次数：101
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人一旦停止划动，普通的桨船需要人不时地划动船桨来推动船前行。船自然而然也会停下来。而人的力量终究是有限的船的前行速度受到人力的限制。可是螺旋桨船却大大不同，船上有秘密武器一一发动机。通过发动机转动而形成的推力推动螺旋桨叶不时地转动，桨
发布时间：2020-03-11 点击次数：205
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连接螺旋桨的轴叫艉轴，当然是密封了先看一个主要的零部件。船舶钢制大轴的末端。艉轴的密封能力是一个国家船舶工业技术水平的重要体现。大型船舶艉轴是装置在两个轴承上的一个叫尾轴承，船体与水接触的局部;另一个叫前轴承，与机舱相接的而前后两个轴承之
发布时间：2020-03-11 点击次数：133
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有时甚至是5桨螺旋桨。但是最常用的3叶片和4叶片。最常用的4叶片和5叶片。对于叶片数最少的，根据几个因素进行分类。不同类型的的分类如下所示：按安装的叶片数量分类：桨叶可能从3桨到4桨。即2叶片，效率最高。但是为了获得强度系数并考虑到船舶，
发布时间：2020-03-05 点击次数：58
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螺旋桨作为推进用的强力受力部件。大型螺旋桨的叶片，其内部对强度的要求也高。一般不能用锻压成型，目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主，一次浇铸成型然后用机械打磨抛光外表使其达到要求。铜的熔点低，铸造简单。热铜液的流动性好，铸件气
发布时间：2020-03-05 点击次数：53
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1、 冒口切割中小型螺旋桨的冒口通常是在立车或车床上进行切割。大型螺旋桨若仍用立车切割则显得工效低、耗时多、成本高。国外个专业厂都采用专用冒口切割进行冒口的切割，效果很好。这种专用机归纳起来不外乎两种：一种是套在螺旋桨上切断冒口（冒口向上）
发布时间：2020-02-07 点击次数：77
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由于船用螺旋桨是一种自由曲面零件，形状复杂。要规划螺旋桨的加工方案，首先要分析清楚它的几何形状特点。最初的螺旋桨就像螺丝钉一样，由螺纹绕轴一、二圈构成。后经运转发现，若取螺旋面的一段而不是整圈，效率反而提高。经过一百多年的生产实践，才形成今
发布时间：2020-02-07 点击次数：450
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一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心
发布时间：2019-12-06 点击次数：56
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螺旋桨在使用过程中对于叶子的多少有要求么?船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高。 船用螺旋桨是推动船舶前进的机构，螺旋桨安装于船尾水线以下，由船舶主机获得动力而旋转，将水推
发布时间：2019-11-08 点击次数：46
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螺旋桨安装在轴上的方式有两种，一种是有键安装，另一种是无键安装。 随着造船技术不断发展，由于螺旋桨与轴无键安装连接的结构，避免了螺旋桨轴上加工键槽而引起轴的应力集中，所以船舶越来越多使用螺旋桨无键安装，逐步替代有键安装。将螺旋桨套在艉
发布时间：2019-11-08 点击次数：148
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喷气时代的螺旋桨 螺旋桨可由涡桨发动机或者活塞式发动机驱动，涡桨比活塞式的重量轻、功率大、升限高、运转平稳，活塞式通常只用于小功率场合。相对于喷气式飞机来说，涡桨飞机速度慢，噪声大，但省油、起飞着陆距离短，在不少场合具有独特的优越性。
发布时间：2018-11-23 点击次数：50
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船用螺旋桨厂家解答什么是空气桨？空气桨原理是什么？ 靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置，简称螺旋桨。它由多个桨叶和中央的桨毂组成，桨叶好像一扭转的细长机翼安装在桨毂上,发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。喷气发动机出
发布时间：2019-10-13 点击次数：58
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螺旋桨主要分为距桨(FP螺旋桨)可调螺距桨(CP螺旋桨) 对操纵性要求不是特别高的大多数船舶，均配备定距桨。定距桨为整体铸造式，通常由铜合金制成。桨叶位置和螺距一旦确定，就保持不变，无法在运行中改变螺距。这意味着，在险恶天气状况下
发布时间：2019-09-27 点击次数：109
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船用螺旋桨是船舶的重要设备，由于螺旋桨位于水下，所以对其维护检修依赖于定期的进坞检修。大部分船舶的螺旋桨主要是金属材料铸成的，在使用过程中，因各种原因会产生许多缺陷螺旋桨的缺陷主要发生在桨叶上，常见的缺陷有腐蚀、裂纹和断裂、变形等，并且
发布时间：2019-09-20 点击次数：77
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一、焊前的准备工作 1、按图纸确定桨的材质，如果没有原始资料，必须对桨材料进行化学成份分析，按桨的化学成份确定桨的材质。焊材应接近母材的化学成份，并应保证机械性能，尤其是疲劳强度要接近母材，并切具有足够耐腐蚀性能。 2、选取合理的焊
发布时间：2019-09-12 点击次数：95
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1、型砂的选择 超大型螺旋桨的砂型是浇注过程中最重要但也是最脆弱的环节。铸型不仅决定铸件几何形状，而且还决定铸件的质量。不同类型的缺陷常常会导致铸件不能使用而报废。因此，在浇注这种超大型螺旋桨时，存在极大的风险。所以说，超大型螺旋桨
发布时间：2019-09-12 点击次数：62
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陈氏船舶螺旋桨桨叶弯曲的矫正工艺 1、
态矫正：对于边缘厚度小于30mm处的弯曲，可加热温度为205℃以下进行矫正。对于截面较薄而且弯曲较小的部位，可采用锤击、扳扭、顶压等方法矫正。 2、热态矫正：对于桨叶弯曲程度或面积较大时
发布时间：2019-08-22 点击次数：61
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船舶螺旋桨的转速为什么不能太快在一定的转速内，船舶螺旋桨的转速越高，产生的推力就越大，航速也就越快。但当螺旋桨超过最佳转速后，由于它转动时周围的水来不及流过来，会产生“空泡”现象‘因此就降低了它的推力，船跑得反而慢了。一般民船的最佳转速多在
发布时间：2019-05-20 点击次数：121
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船舶的螺旋桨将产生的推力传给船本身，它是吧发动机产生的力矩转换成动能的部件。如果螺旋桨发生故障，船舶的正常行进将受到不同程度的影响，在发生不同的故障时，处理的方法有所不同，选着合适的方法要基于对故障的合理分析，也就是说原因分析也非常重要，原
发布时间：2019-05-20 点击次数：192
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航母在海域上是海军很重要的一个装备，除了核潜艇，现在各国比较注重的应该就是航母的升级。而航母作为海域上如此重要的一个装备，它的船身所采用的材料是什么呢?特别是螺旋桨的用料也是极其重要的。想要知道航母螺旋桨的用料，就得从螺旋桨的历史来说起，在
发布时间：2019-09-01 点击次数：102
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看着海面上巨型的油轮商船，我们可以感叹人工艺类技术智慧的同时，也会好奇，为什么这么巨大的船只居然只有一个螺旋桨？看完长知识了。按理说，要使这么巨型的物体移动，就需要与之匹配的动力，就好像我们看到巨型的大卡车一般要比吨位比较小的卡车的轮子要多
发布时间：2019-04-17 点击次数：78
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为了满足各类新型船舶和节能船舶需要，几种新型螺旋桨相继问世，形成了对传统螺旋桨结构设计的突破。叶梢带端板螺旋桨叶梢带端板螺旋桨，又称为叶梢收缩与承载螺旋桨，简称CLT桨。这种螺旋桨的特点是：叶梢端板阻止了叶梢切面的横向绕流，增大了推力，减少
发布时间：2019-09-01 点击次数：51
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船用螺旋桨的功率计算 功率（W） 直径（D） 螺距（P） 转/分（N） 功率（W）=（D/10）的4次方*（P/10）*（N/1000）的3次方*0.45 速度（SP）km/h=（P/10）*（N/1000）*
发布时间：2019-04-04 点击次数：68
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目前，中国在各方面大型工业制造技术上都已经取得了非常巨大的技术性领先，大型船只的螺旋桨制造技术上也实现了用机床加工，但美日等媒体近日有所评论，建议中国能够放慢对武器的发展，理由是可能带来能源和技术的浪费。这种大型的船舶螺旋桨有何作用呢？最突
发布时间：2021-10-25 点击次数：99
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船用螺旋桨激起扭转振动的干扰力的发生机构一般分两类，其一是所谓表面力，其二称为轴承力。表面力是由螺旋桨叶片在水中旋转所发生的水压变动而作用于其近旁船体表面上的力。表面力的单振幅一般可用下式计算：Fs=0.358G·（KN/nDp）式中：Fs
发布时间：2021-12-10 点击次数：252
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叶片变形的矫正方法 ⑴重锤敲打法。先将螺旋桨平放在平板上，压力面向上，首先确定各叶片需校正的尺码，即每个半径上导边和随边至平板的高度，然后用手锤轻轻敲打。手锤用比较软的紫铜做锤头这样可不使叶片表面在敲打时受损伤，因为变形严重所以要加热
发布时间：2019-04-26 点击次数：61
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我们看到的巨型油轮长度几乎有几百米长，排水量可以达到几十万吨或者以上，一辆渡河用的引渡船都需要一个螺旋桨，吨位相差几十倍的情况下，那么一个小小的螺旋桨真的足以支撑那么巨型的油轮的运行吗? 其实我们所看到的所谓小螺旋桨只是我们的肉眼看到
发布时间：2019-03-08 点击次数：42
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可调距式船用螺旋桨有什么优势？ 1、简化主机
乃至整个动力装置的结构。采用CPP的柴油主机可以省去一套倒车机构，此外，由于可变螺距螺旋桨为主机的恒速运转提供条件，可用主机来直接驱动发电机，因而省掉发电柴油机。 2、
改善船舶操
发布时间：2019-02-26 点击次数：293
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船的螺旋桨的原理和直升机机翼原理一样，靠的是转动产生的推力或升力。产生的力与介质密度成正比，转速平方成正比，面积成正比，另外还有个升力系数。水的密度是空气的800倍，所以面积可以比直升机的小很多。 一般高速船用的桨都很小，但是会有2个
发布时间：2019-11-24 点击次数：281
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早期船舶多使用黄铜合金作为螺旋桨材料，但是随着船舶大型化，高速化，黄铜材料的性能逐渐不能满足需求，一方面黄铜材料抗拉强度和耐疲劳腐蚀强度较低，应用在大型高转速螺旋桨上叶片厚度大，加上材料密度大，导致螺旋桨自重过大，造成轴承过早磨损，另外
发布时间：2019-05-09 点击次数：132
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一直以来人们普遍认为,4叶螺旋桨会比3叶螺旋桨跑得慢,事实上以前的确这样.但是时至今日,速度不再是唯一的考虑因素,更何况,
现在的4叶螺旋桨还慢吗? 的确,以前4叶桨比3叶桨慢,但是那是因为以前在设计4叶桨的时候没有
发布时间：2018-12-26 点击次数：1044
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①定距螺旋桨螺旋桨木制螺旋桨一般都是定距的。它的桨距（或桨叶安装角）是固定的。适合低速的桨叶安装角在高速飞行时就显得过小；同样，适合高速飞行的安装角在低速时又嫌大。所以定距螺旋桨只在选定的速度范围内效率较高，在其
发布时间：2018-12-20 点击次数：365
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螺旋桨是舰船的一个重要部件。采用什么材料制造螺旋桨对它的工作性能影响很大。长期以来船用螺旋桨材料多选用铜合金，其中镍铝青铜又是首选材料。其原因主要是：（1）铜合金的耐腐蚀性好，基本上可满足海水中螺旋桨的使用要求；
发布时间：2018-12-20 点击次数：204
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喷气时代的螺旋桨 螺旋桨可由涡桨发动机或者活塞式发动机驱动，涡桨比活塞式的重量轻、功率大、升限高、运转平稳，活塞式通常只用于小功率场合。相对于喷气式飞机来说，涡桨飞机速度慢，噪声大，但省油、起飞着陆距离短，在不少场合具有独特的优越性。
发布时间：2019-10-13 点击次数：91
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大型船舶及航母螺旋桨非常大，航母的螺旋桨直径达到了6.4米。小到巴掌大的小鱼，大到几十吨重的鲸鱼，都怕船舶的螺旋桨，它当然很可怕，可怕的关键在于它非常大，对于船舶的螺旋桨到底有多大，很多人可能没有概念，实际上大型船舶的螺旋桨，尺寸和重量
发布时间：2018-11-23 点击次数：64
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在大型武器装备研究领域，俄罗斯十分有话语权，今天要说的这款超大型武器，就来自于俄罗斯。我们知道直升机的用途十分广泛，其中一种专门用于运输大型装备的直升机。它的外形、载重等各方面性能只都能用一个“大”字来概括。今天的主角就是俄罗斯研制的米-1
发布时间：2019-02-03 点击次数：88
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在二战期间，各世界大国的海军部队中都至少拥有3至5艘航空母舰，日本在太平洋战争前期便拥有了10艘航空母舰。因此说，航空母舰也是一个国家的经济实力和军事科技实力的体现。现在中国可以制造出160吨的螺旋桨，对我国海军未来有怎样的影响呢？船舶螺旋
发布时间：2020-02-20 点击次数：181
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螺旋桨叶片的特点是外形和受力情况都比较复杂，而且对尺寸精度，表面光洁度及质量分布等都有较高的要求。复合材料的优点相当多，但是用于制造螺旋桨，还是有些不利的缺点，下面安全节能型螺旋桨厂家小编逐一为你介绍：1、 刚性差这一点是对产品的性能影响最
发布时间：2018-08-28 点击次数：220
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今天安全节能型螺旋桨厂家小编分享一下消除螺旋桨鸣音的有效方法改变发放频率，只要改变桨叶尾缘的厚度即可。如果尾缘相当薄，后驻点固定，发放的交替涡就几乎不存在。另外，剖面尾缘的形状对于发放涡的强度和频率也有很大影响，因为它决定了尾缘后形成的涡街
发布时间：2021-10-25 点击次数：137
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安全节能型螺旋桨厂家小编为大家说说大型螺旋桨熔炼注意事项：铜合金熔炼是螺旋桨件铸造的关键工序，对螺旋桨的内在质量有重大影响。熔炼工艺技术水平，直接关系服役在腐蚀介质和交变负荷作用下的螺旋桨使用寿命。由于铸造的熔炼工艺工程控制不良造成螺旋桨断
发布时间：2020-02-20 点击次数：376
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船用螺旋桨造型基本参数是什么？下面让陈氏船舶来为大家分享船用螺旋桨造型的基本参数吧！ 螺旋桨直径 船用螺旋桨旋转时，叶梢的轨迹形成一个圆，称为梢圆。梢圆的直径称为螺旋桨直径，用D表示;半径用R表示。螺旋桨直径在设计时就要给出，从船的尾型
发布时间：2018-08-02 点击次数：572
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你知道船舶螺旋桨安装工艺是什么吗？ 高压油泵一台(0~100Mpa);红外线激光温度计一件;百分表一件(0~20nm);压力表一件(0~100Mpa);液压油(一桶);高压油管;接头等。 1、油封等构件装入尾轴后，清洁尾轴锥位和螺旋桨
发布时间：2018-12-07 点击次数：79
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关于船舶螺旋桨的侵蚀预测技术： 油漆试验法 SSPA运用油漆试验技术已经有好几年了，它收集了大量的相关数据。油漆的成分已经被仔细的优化过了，所以现在的侵蚀预测通常相当准确，尽管这些预测偶尔仍会出现一些不让人完全满意的地方。因此，研究人员
发布时间：2020-02-28 点击次数：43
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为保证船舶安全航行应采用高质量船用螺旋桨，因为船舶螺旋桨也称推进器是船舶动力装置的重要铸件，是保证船舶安全航行的重要设备。螺旋桨在海水中运转而承受巨大的交变负荷，要求力学性高、耐蚀疲劳度高、耐空泡腐蚀性能优良，铸件不允许存在气孔、夹渣等铸造
发布时间：2021-09-29 点击次数：199
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关于船舶螺旋桨的激振力大家知道多少？接下来陈氏船舶小编来为各位朋友讲解一下。 船用螺旋桨激起扭转振动的干扰力的发生机构一般分两类，其一是所谓表面力，其二称为轴承力。表面力是由螺旋桨叶片在水中旋转所发生的水压变动而作用于其近旁船体表面上的力
发布时间：2019-03-15 点击次数：203
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可调距的船用螺旋桨怎么样？陈氏船舶小编来告诉您。 可变螺距螺旋桨为多工作制机构，有效协调船舶紧急状况与单一主机损耗，能发挥主机对螺旋桨的能力与效率，提高船舶性能与机动性。以下归纳为可变螺距螺旋桨的优点： 1、简化主机
乃至整个动力
发布时间：2021-12-10 点击次数：196
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现有的船用螺旋桨叶厚测量方法是什么？ 现有的测量方法对于桨叶叶厚的测量通常是在桨叶的压力面和吸力面同时按桨叶半径画线，并按照型值表给出的桨叶每个半径参考线到压力面和吸力面的距离给出每个颁奖上的厚度工艺值。如图4所示，该半径的桨叶截面叶厚为
发布时间：2019-01-12 点击次数：103
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节能型螺旋桨厂家分享船用螺旋桨截面厚度定义分析。 船用螺旋桨截面厚度定义分析 ISO484中规定截面厚度测量方法为：在与同轴圆柱相切并垂直于截面压力面螺距线的平面上沿SV方向进行(如图1所示)，其中ST是桨叶圆柱截面上S点的轴线方向;S
发布时间：2019-01-17 点击次数：278
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陈氏船舶船用螺旋桨厂家讲述大型铜合金螺旋桨的铸造工艺。 造型方法 由于螺旋桨桨叶形状复杂，加之超大型螺旋桨轮廓尺寸偏大，因此整体造型技术尤为关键，造型质量不过关，有可能造成铸件尺寸不合格，严重导致铸件报废。因此，螺旋桨的造型工序显得尤为
发布时间：2018-12-07 点击次数：84
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大型铜合金材料的船用螺旋桨浇注方法是什么？下面陈氏船舶为大家介绍一下。 熔炼 由于该桨毛重57t，故采用两台30t中频电炉进行熔炼，严格执行ZCuAl9Fe4Ni4Mn2材料配比，熔炼温度控制在1200~1250℃，炉内进行化学成分分析
发布时间：2020-01-10 点击次数：125
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如何设计船舶螺旋桨？看船用螺旋桨厂家怎么说。 常规螺旋桨设计方法 常规图谱设计方法是根据螺旋桨敞水系列模型试验结果绘制成的专用图谱进行设计的方法。按照图谱法设计螺旋桨，是根据给定条件在图谱所提供的螺旋桨资料范围内选择适宜的方案。该方法具
发布时间：2018-08-19 点击次数：171
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一般船舶螺旋桨的转速是多少？下面节能型螺旋桨厂家为大家介绍一下。 1、要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每
发布时间：2019-03-22 点击次数：281
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节能型螺旋桨叶片使用寿命取决于什么？ 1、使用寿命取决于海水盐度航行区域等影响但螺旋桨很怕外界物理因素影响比如冰块碰一次冰不废，修补好也是半废早晚要换掉因为螺距变了影响航速
效率会带来震动异响等问题。 2、影响桨寿
发布时间：2019-04-11 点击次数：67
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据说螺旋桨的由来是因为一次意外？到底这个意外是什么呢？船用螺旋桨厂家来说说吧! 英国人瓦特发明了蒸汽机，人们第一次尝到了用机器来干活的甜头，随后是轰轰烈烈的第一次工业革命。当时船舶推进方式主要靠风帆和摇橹，一些脑筋机灵的人开始琢磨着，用机
发布时间：2018-12-12 点击次数：160
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船用螺旋桨厂家解答什么是空气桨？空气桨原理是什么？ 靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置，简称螺旋桨。它由多个桨叶和中央的桨毂组成，桨叶好像一扭转的细长机翼安装在桨毂上,发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。喷气发动机出
发布时间：2021-09-08 点击次数：114
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船用螺旋桨工作原理是什么？节能型螺旋桨厂家为您解答。 可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。 流经桨叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。在螺旋桨半径r1和r2(r1<r2)两处各取极小一
发布时间：2018-12-12 点击次数：280
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快艇螺旋桨为什么要要排气？船舶螺旋桨厂家告诉你快艇螺旋桨要排气的原因。 一般快艇的主机都是螺旋桨排气原因有： 1、主要是防止排气时产生火花及高温，艇体一般都是玻璃钢或其它易燃材质的; 2、有效降低排气时的噪声，水是非常好的降噪材料;
发布时间：2018-08-19 点击次数：184
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螺旋桨几何参数大爱了解多少？船用螺旋桨厂家分享螺旋桨几何参数。 直径(D) 影响螺旋桨性能重要参数之一。一般情况下，直径增大拉力随之增大，效率随之提高。所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨。此外还要考虑螺旋桨桨尖气流速度不应过大
发布时间：2020-01-10 点击次数：232
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3D打印船用螺旋桨意义何在？下面安全节能型螺旋桨厂家分享3D打印船用螺旋桨意义。 在2017今年德国汉诺威工业展上，来自荷兰的RAMLAB实验室向海事界展示了其与软件(产品库求购
供应)巨头Autodesk合作利用增减材复合加工技术
发布时间：2018-03-15 点击次数：109
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大型的船用螺旋桨小且只有一个是为什么？很多大型的货船或者游船都只有一个船舶螺旋桨，原因是什么？下面陈氏船舶就为大家讲解一下这个问题。 船用柴油机的曲轴，再其次，远洋商船运输节点之间距离非常长，对加减速的要求很低。和飞行器需要有足够的速度提
发布时间：2019-03-29 点击次数：165
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节能型螺旋桨厂家告诉你消除螺旋桨鸣音小妙招 方法一：修削桨叶的随边 改变发放频率，只要改变桨叶尾缘的厚度即可。如果尾缘相当薄，后驻点固定，发放的交替涡就几乎不存在。 另外，剖面尾缘的形状对于发放涡的强度和频率也有很大影响，因为它决定了
发布时间：2018-09-29 点击次数：188
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高速的船舶螺旋桨和低速的船用螺旋桨哪个大哪个小呢？ 船的螺旋桨的原理和直升机机翼原理一样，靠的是转动产生的推力或升力。产生的力与介质密度成正比，转速平方成正比，面积成正比，另外还有个升力系数。水的密度是空气的800倍，所以面积可以比直升机
发布时间：2017-12-14 点击次数：205
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面对船用螺旋桨叶片变形的问题我们应该怎么办？下面陈氏船舶讲述五个船舶螺旋桨叶片变形处理方法。 1、重锤敲打法 先将螺旋桨平放在平板上，压力面向上，首先确定各叶片需校正的尺码，即每个半径上导边和随边至平板的高度，然后用手锤轻轻敲打。手锤用
发布时间：2018-07-09 点击次数：438
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游乐船节能型螺旋桨与尾轴是怎样进行连接的大家知道吗？下面陈氏船舶为大家讲解一下吧！ 1、机械连接 采用传动键连接螺旋桨与尾轴是一种传统的连接方式，沿用至今。通过螺旋桨桨毂锥孔与尾轴锥体部分的紧配合及传动键来连接，并用螺帽锁紧，以便传递扭
发布时间：2021-09-08 点击次数：289
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不同的船用螺旋桨叶片区别是什么呢？陈氏船舶小编为大家介绍一下。 1、两叶桨一般用在螺旋桨飞机上，三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上。 2、从面积上来说。常见的是大两叶桨，小三叶桨。 3、它们主要是针对不同介质的密度来的。空气密度小，为
发布时间：2019-01-24 点击次数：248
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船舶螺旋桨铜的材料可分为哪几种？船用螺旋桨的材料主要是铜，其中船舶螺旋桨铜的材料又分为锰青铜、镍锰青铜、镍铝青铜、锰铝青铜这四种。 船用螺旋桨在什么样的转速下才是较佳? 在一定的转速内，船舶螺旋桨的转速越高，产生的推力就越大，航速也就越
发布时间：2017-10-28 点击次数：311
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是什么让船舶螺旋桨的性能不好呢？接下来节能型螺旋桨厂家陈氏船舶告诉你原因。 1、合金中锌当量或铝当量控制不当 螺旋桨合金中锌当量或铝当量对机械性能影响较大，其强度随着锌当量、铝当量的增加而升高，而延伸率随着锌当量、铝当量的增加而下降。
发布时间：2018-09-29 点击次数：82
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船舶螺旋桨修理流程是什么？安全节能型螺旋桨厂家为大家分享船舶螺旋桨修理流程。 一、缺损及空泡修复 打磨清洁焊补区域，着色探伤，无裂纹后在焊接区域加温至100~150℃进行焊补(必须要用相同材料焊补)，结束后用矿物棉进行保温，缓慢冷却后打
发布时间：2019-02-22 点击次数：107
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船舶螺旋桨在连接的时候怎样做到不进水的呢？下面小编和大家讲解一下这个问题。 船用螺旋桨和轴与船体的连接处，采用的是专用密封装置来防水和防污的。在大型船上他们使用的是效率更高的密封件，这是非常复杂的原件，这些系统具有内部密封和外部密封，在它
发布时间：2018-01-27 点击次数：195
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船的螺旋桨的原理和直升机机翼原理一样，靠的是转动产生的推力或升力。产生的力与介质密度成正比，转速平方成正比，面积成正比，另外还有个升力系数。水的密度是空气的800倍，所以面积可以比直升机的小很多。一般高速船用的桨都很小，但是会有2个或者4个
发布时间：2018-10-17 点击次数：169
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船用螺旋桨和轴与船体的连接处，采用的是专用密封装置来防水和防污的。在大型船上他们使用的是效率更高的密封件，这是非常复杂的原件，这些系统具有内部密封和外部密封，在它们之间的空间中充满油。密封件由两个或更多的橡胶手柄组成，内侧有三个橡胶手柄，外
发布时间：2018-10-24 点击次数：158
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数月前，在2017今年德国汉诺威工业展上，来自荷兰的RAMLAB实验室向海事界展示了其与软件(产品库求购供应)巨头Autodesk合作利用增减材复合加工技术制造的船舶螺旋桨(产品库求购供应)赢
发布时间：2018-10-31 点击次数：133
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目前，中国在各方面大型工业制造技术上都已经取得了非常巨大的技术性领先，大型船只的螺旋桨制造技术上也实现了用机床加工，但美日等媒体近日有所评论，建议中国能够放慢对武器的发展，理由是可能带来能源和技术的浪费。这种大型的船舶螺旋桨有何作用呢？最突
发布时间：2019-01-17 点击次数：89
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船舶螺旋桨出了问题如何进行维修？接下来就让陈氏船舶为大家分享船舶螺旋桨维修方法吧！ 船用螺旋桨是船舶的重要设备，由于螺旋桨位于水下，所以对其维护检修依赖于定期的进坞检修。大部分船舶的螺旋桨主要是金属材料铸成的，在使用过程中，因各种原因会产
发布时间：2019-04-26 点击次数：127
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节能型螺旋桨厂家告诉你消除螺旋桨鸣音小妙招 修削桨叶的随边 改变发放频率，只要改变桨叶尾缘的厚度即可。如果尾缘相当薄，后驻点固定，发放的交替涡就几乎不存在。 另外，剖面尾缘的形状对于发放涡的强度和频率也有很大影响，因为它决定了尾缘后形
发布时间：2018-11-30 点击次数：103
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船用螺旋桨怎样进行安装？船舶螺旋桨安装方法有几种？陈氏船舶为您解答。 螺旋桨安装在轴上的方式有两种，一种是有键安装，另一种是无键安装。 随着造船技术不断发展，由于螺旋桨与轴无键安装连接的结构，避免了螺旋桨轴上加工键槽而引起轴的应力集中，
发布时间：2019-02-22 点击次数：282
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船用螺旋桨被分为几种？节能型螺旋桨厂家为您解答。 1、可调螺距螺旋桨 简称调距桨，可按需要调节螺距，充分发挥主机功率;提高推进效率，船倒退时可不改变主机旋转方向。螺距是通过机械或液力操纵桨毂中的机构转动各桨叶来调节的。调距桨对于桨叶负荷
发布时间：2018-09-21 点击次数：221
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节能型螺旋桨厂家认为船用螺旋桨还需不断的发展。 螺旋桨在使用过程中对于叶子的多少有要求么?船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高。 船用螺旋桨是推动船舶前进的机构，螺旋桨安装于
发布时间：2019-02-03 点击次数：93
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是什么影响了螺旋桨力学性能呢？船用螺旋桨厂家陈氏船舶告诉你影响螺旋桨力学性能的原因。 1、合金中锌当量或铝当量控制不当 螺旋桨合金中锌当量或铝当量对机械性能影响较大，其强度随着锌当量、铝当量的增加而升高，而延伸率随着锌当量、铝当量的增加
发布时间：2018-04-12 点击次数：181
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是什么导致船用螺旋桨叶片变形？又该怎样应对船舶螺旋桨叶片变形的问题呢？下面陈氏船舶小编为大家讲解。 铜质螺旋桨因使用日久，浮物碰撞、触礁或卷人钢缆绳会使叶片变形，并往往同时产生断块和裂纹。叶片变形后，轻者会使螺距产生误差，重者则会使叶片局
发布时间：2018-11-30 点击次数：221
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实际上船用螺旋桨转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等
发布时间：2021-09-29 点击次数：215
