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船用螺旋桨技术知识

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  • 螺旋桨叶片挖补程序(铜质)

    螺旋桨叶片挖补程序(铜质)⑴先确定挖补范围,并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼;⑵然后测量出螺旋桨实际直径;⑶切除挖补部分,可以在割换线外钻几个孔,然后切除,在刨床上刨去;⑷在钻床上将损端角部分钻孔整形。然后用凿子或风铲将断口铲平
    发布时间:2020-09-25   点击次数:0

  • 螺旋桨叶片挖补方法

    1先确定挖补范围,并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼;  2然后测量出螺旋桨实际直径;  3切除挖补部分,可以在割换线外钻几个孔,然后切除,最好在刨床上刨去;  4按其他完整的叶子做样子,制成木模与断裂处镶配合适,并保证其直径尺寸及螺面形状。
    发布时间:2020-09-16   点击次数:10

  • 螺旋桨叶片腐蚀和磨损修理方法

    螺旋桨叶片腐蚀和磨损的修理方法总结如下:⑴腐蚀斑点不太深,其扩散在每平方厘米而积内少于三点,应在斑点处用砂轮磨平,直到露出光亮金属为止。⑵腐蚀斑点深度超过1-1.5mm,并在每平方厘米而积内斑点多于三点,应批铲补焊,然后批磨。&
    发布时间:2020-09-08   点击次数:1

  • 螺旋桨矫正、焊补技术

    螺旋桨矫正螺旋桨矫正分冷态矫正和热态矫正两种,冷态或热态矫正都应进行目视和着色渗透检查,并对缺陷进行修整。变形较大的螺旋桨经校正以后,应重新检查螺距是否符合规范。螺旋桨焊补叶梢焊缝及丢失处的补焊需在打磨消除裂纹后进行
    发布时间:2020-08-31   点击次数:1

  • 螺旋桨的检验、抛光检查

    螺旋桨的检验(1) 外观检验:包括导流帽是否有损伤、裂纹;叶片是否有腐蚀、磨损、裂纹、崩裂、弯曲或折断;桨毂内锥面是否有锈蚀、裂纹,以及键槽与键配合是否良好。(2) 测量螺距:包括螺旋桨的螺距及其他参数。螺旋桨抛光、着色检查(1)抛光旨在提
    发布时间:2020-08-22   点击次数:2

  • 螺旋桨减震的方法

    (1) 增大螺旋桨与船体的安装间隙。资料介绍该间隙要在0.12D~0.2D以上,桨径越大、间隙越大,这样可以降低传递到船体上的表面激振力,考虑到船舶的实际情况,如间隙无法增大时,可以设置船体减振穴,即在桨对应的船体上方,凹入一个“口子”,“
    发布时间:2020-08-14   点击次数:1

  • 螺旋桨补焊修理工艺

    螺旋桨补焊修理工艺1、焊前必须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光,采用着色探伤检查,确定裂纹的数量、长度和走向。2、裂纹焊补前,应彻底将裂纹挖清(磨清),将裂纹全部除掉,选择合适的焊口进行焊补。对桨叶边缘裂纹的补焊,应从中心区向边缘侧施焊。3、边
    发布时间:2020-08-06   点击次数:0

  • 螺旋桨焊前的准备工作

    螺旋桨焊前的准备工作1、按图纸确定桨的材质,如果没有原始资料,必须对桨材料进行化学成份分析,按桨的化学成份确定桨的材质。焊材应接近母材的化学成份,并应保证机械性能,尤其是疲劳强度要接近母材,并切具有足够耐腐蚀性能。2、选取合理的焊材和设备、
    发布时间:2020-07-28   点击次数:4

  • 船用螺旋桨是怎么工作的 船用螺旋桨工作原理

    船用螺旋桨工作原理可以从两种不同的观点来解释,一种是动量的变化,另一种则是压力的变化。在动量变化的观点上,简单地说,就是螺旋桨通过加速通过的水,造成水动量增加,产生反作用力而推动船舶。由于动量是质量与速度的乘积,因此不同的质量配合上不同的速
    发布时间:2020-07-13   点击次数:12

  • 螺旋桨桨叶厚度、强度

     螺旋桨桨叶厚度计算概括  螺旋桨桨叶的厚度主要是为了保证强度,而桨叶强度是保证船舶航行安全的极其重要因素之一。螺旋桨厚度的计算主要根据桨叶径向受力情况,同时也考虑螺旋桨效率和空泡方面的性能。沿桨叶径向某一切面的最大厚度等于0.2R和1.0
    发布时间:2020-06-17   点击次数:17

  • 螺旋桨材料 船用不锈钢螺旋桨特点

     螺旋桨材料  1螺旋桨的材料需要耐腐蚀、强度高、容易加工,目前绝大多数材料为铜合金,另外还有铸钢、铸铁、不锈钢、玻璃钢、尼龙及镍合金、钛合金等。  2高锰铝青铜适用于高精度要求的螺旋桨耐海水腐蚀、强度高、延伸率大、抗冲击韧性好,制造加工容
    发布时间:2020-06-17   点击次数:19

  • 船舶螺旋桨抛光、着色检查

    船舶螺旋桨抛光、着色检查(1)抛光旨在提高推进效益及消除应力集中现象,可根据船东意见采用粗抛或精抛,精抛在粗抛结束后进行。(2)着色检查在抛光结束后进行,一般着色部位在叶梢和叶跟部位,以便在叶梢及叶根部分发现铸造缺陷及可能产生的裂纹。
    发布时间:2020-04-27   点击次数:18

  • 螺旋桨弯曲变形的修理

    螺旋桨弯曲变形的修理(1) 螺旋桨矫正螺旋桨矫正分冷态矫正和热态矫正两种,冷态或热态矫正都应进行目视和着色渗透检查,并对缺陷进行修整。变形较大的螺旋桨经校正以后,应重新检查螺距是否符合规范。(2) 螺旋桨焊补叶梢焊缝及丢失处的补焊需在打磨消
    发布时间:2020-04-27   点击次数:20

  • 大大的船 小小的螺旋桨

    大大的船小小的螺旋桨,为什么船身那么大,而螺旋桨却这么小呢?  现在的螺旋桨使用的材料都是密度很大的特殊材料,这样它才能在工作中不会因为强大的阻力和海水的腐蚀而出现质量问题。因此现在的螺旋桨虽然看起来不是很大,但是它们的重量其实都是很大的
    发布时间:2020-04-27   点击次数:26

  • 消除螺旋桨鸣音的有效方法

    修削桨叶的随边改变发放频率,只要改变桨叶尾缘的厚度即可。如果尾缘相当薄,后驻点固定,发放的交替涡就几乎不存在。另外,剖面尾缘的形状对于发放涡的强度和频率也有很大影响,因为它决定了尾缘后形成的涡街横向和纵向间距之比。如果用带有不同锐角锲形尾缘
    发布时间:2020-04-09   点击次数:16

  • 螺旋桨锥孔的操作过程

    一、船用螺旋桨与轴锥面,在下列情况必须进行拂配:锥体配合面接触不良,没有达到装配技术要求者;螺旋桨锥孔和轴锥体经过修理重新加工者;螺旋桨、轴、键其中之一换新者。二、船用螺旋桨锥孔与螺旋桨轴的研配,及键的研配螺旋桨锥孔大端朝上,将桨放在专用座
    发布时间:2020-04-09   点击次数:14

  • 船用螺旋桨的工艺流程

    船用螺旋桨制造的工艺过程如下:铸模造型、浇铸金属、毛坯加工、成品检查、安装使用。铸模造型螺距板是制作下砂模时刮制螺旋面用的,它的准确性直接影响桨的制造质量。确定螺距板的尺度不单要考虑桨叶的螺距,而且要考虑铸造材料在浇注后的收缩变、砖台厚度以
    发布时间:2020-04-02   点击次数:13

  • 关于船用螺旋桨的静平衡试验说明

    一、粗平衡试验(随意平衡)逐个在螺旋桨最轻的桨叶叶梢中心加重块g1、g2、g3、g4,以不少于10转/分的速度转动桨叶,都能停在任何位置二、精找平衡粗找合格后,重块g不取下,将1号叶转到一侧90°位置停止后,在1号桨叶梢中心加以最小以能够转
    发布时间:2020-04-02   点击次数:22

  • 螺旋桨桨叶边缘的腐蚀和锯齿的修复

    桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则⑴桨叶边缘锯齿或小缺口,凡大于该处叶厚1/2时(最深不超过10mm)应进行修补。对微小锯齿缺口允许磨削光顺后继续使用。⑵对于桨叶0.5R以外的部分,其边缘剥蚀深度不超过叶厚度的1/2,每侧
    发布时间:2020-03-26   点击次数:20

  • 船舶螺旋桨的转速为什么不能太快

    船舶螺旋桨的转速为什么不能太快在一定的转速内,船舶螺旋桨的转速越高,产生的推力就越大,航速也就越快。但当螺旋桨超过最佳转速后,由于它转动时周围的水来不及流过来,会产生“空泡”现象‘因此就降低了它的推力,船跑得反而慢了。一般民船的最佳转速多在
    发布时间:2020-03-26   点击次数:11

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