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船用螺旋桨技术知识

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  • 船舶螺旋桨抛光、着色检查

    船舶螺旋桨抛光、着色检查(1)抛光旨在提高推进效益及消除应力集中现象,可根据船东意见采用粗抛或精抛,精抛在粗抛结束后进行。(2)着色检查在抛光结束后进行,一般着色部位在叶梢和叶跟部位,以便在叶梢及叶根部分发现铸造缺陷及可能产生的裂纹。
    发布时间:2020-04-27   点击次数:6

  • 螺旋桨弯曲变形的修理

    螺旋桨弯曲变形的修理(1) 螺旋桨矫正螺旋桨矫正分冷态矫正和热态矫正两种,冷态或热态矫正都应进行目视和着色渗透检查,并对缺陷进行修整。变形较大的螺旋桨经校正以后,应重新检查螺距是否符合规范。(2) 螺旋桨焊补叶梢焊缝及丢失处的补焊需在打磨消
    发布时间:2020-04-27   点击次数:5

  • 大大的船 小小的螺旋桨

    大大的船小小的螺旋桨,为什么船身那么大,而螺旋桨却这么小呢?  现在的螺旋桨使用的材料都是密度很大的特殊材料,这样它才能在工作中不会因为强大的阻力和海水的腐蚀而出现质量问题。因此现在的螺旋桨虽然看起来不是很大,但是它们的重量其实都是很大的
    发布时间:2020-04-27   点击次数:6

  • 消除螺旋桨鸣音的有效方法

    修削桨叶的随边改变发放频率,只要改变桨叶尾缘的厚度即可。如果尾缘相当薄,后驻点固定,发放的交替涡就几乎不存在。另外,剖面尾缘的形状对于发放涡的强度和频率也有很大影响,因为它决定了尾缘后形成的涡街横向和纵向间距之比。如果用带有不同锐角锲形尾缘
    发布时间:2020-04-09   点击次数:6

  • 螺旋桨锥孔的操作过程

    一、船用螺旋桨与轴锥面,在下列情况必须进行拂配:锥体配合面接触不良,没有达到装配技术要求者;螺旋桨锥孔和轴锥体经过修理重新加工者;螺旋桨、轴、键其中之一换新者。二、船用螺旋桨锥孔与螺旋桨轴的研配,及键的研配螺旋桨锥孔大端朝上,将桨放在专用座
    发布时间:2020-04-09   点击次数:8

  • 船用螺旋桨的工艺流程

    船用螺旋桨制造的工艺过程如下:铸模造型、浇铸金属、毛坯加工、成品检查、安装使用。铸模造型螺距板是制作下砂模时刮制螺旋面用的,它的准确性直接影响桨的制造质量。确定螺距板的尺度不单要考虑桨叶的螺距,而且要考虑铸造材料在浇注后的收缩变、砖台厚度以
    发布时间:2020-04-02   点击次数:6

  • 关于船用螺旋桨的静平衡试验说明

    一、粗平衡试验(随意平衡)逐个在螺旋桨最轻的桨叶叶梢中心加重块g1、g2、g3、g4,以不少于10转/分的速度转动桨叶,都能停在任何位置二、精找平衡粗找合格后,重块g不取下,将1号叶转到一侧90°位置停止后,在1号桨叶梢中心加以最小以能够转
    发布时间:2020-04-02   点击次数:10

  • 螺旋桨桨叶边缘的腐蚀和锯齿的修复

    桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则⑴桨叶边缘锯齿或小缺口,凡大于该处叶厚1/2时(最深不超过10mm)应进行修补。对微小锯齿缺口允许磨削光顺后继续使用。⑵对于桨叶0.5R以外的部分,其边缘剥蚀深度不超过叶厚度的1/2,每侧
    发布时间:2020-03-26   点击次数:10

  • 船舶螺旋桨的转速为什么不能太快

    船舶螺旋桨的转速为什么不能太快在一定的转速内,船舶螺旋桨的转速越高,产生的推力就越大,航速也就越快。但当螺旋桨超过最佳转速后,由于它转动时周围的水来不及流过来,会产生“空泡”现象‘因此就降低了它的推力,船跑得反而慢了。一般民船的最佳转速多在
    发布时间:2020-03-26   点击次数:5

  • 游艇配件螺旋桨是怎样炼成

      船用螺旋桨设计好之后就游艇配件开始进入铸造阶段了如果说设计是为了保证船舶的性能,船用螺旋桨一般都是铸造进去的对于内河航运桨径在1.2m以下的定距桨。可以锻造。那么铸造质量就是要保障船舶的航行平安。大型都是铸造进去的这就需要有模具,3D文
    发布时间:2020-03-18   点击次数:5

  • 螺旋桨叶片的形状影响的性能

     螺旋桨的螺距和/或直径。如果发动机转速低于额定转速,如果发动机转速逾越规定转速。应减小螺旋桨的螺距和/或直径。螺旋桨的螺距改变一档,可使发动机转速升高或降低100~150转/分。装置后,如油门全开时发动机的转速不能升高到规定的转速范围,则
    发布时间:2020-03-18   点击次数:4

  • 螺旋桨按安装的叶片数量分类

     有时甚至是5桨螺旋桨。但是最常用的3叶片和4叶片。最常用的4叶片和5叶片。对于叶片数最少的,根据几个因素进行分类。不同类型的的分类如下所示:按安装的叶片数量分类:桨叶可能从3桨到4桨。即2叶片,效率最高。但是为了获得强度系数并考虑到船舶,
    发布时间:2020-03-05   点击次数:8

  • 大型螺旋桨都是用什么材料

     螺旋桨作为推进用的强力受力部件。大型螺旋桨的叶片,其内部对强度的要求也高。一般不能用锻压成型,目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主,一次浇铸成型然后用机械打磨抛光外表使其达到要求。铜的熔点低,铸造简单。热铜液的流动性好,铸件气
    发布时间:2020-03-05   点击次数:3

  • 关于船舶螺旋桨的侵蚀预测技术

    关于船舶螺旋桨的侵蚀预测技术:  油漆试验法  SSPA运用油漆试验技术已经有好几年了,它收集了大量的相关数据。油漆的成分已经被仔细的优化过了,所以现在的侵蚀预测通常相当准确,尽管这些预测偶尔仍会出现一些不让人完全满意的地方。因此,研究人员
    发布时间:2020-02-28   点击次数:7

  • 船用螺旋桨怎么维修?

    船用螺旋桨怎么维修?  一、缺损及空泡修复  打磨清洁焊补区域,着色探伤,无裂纹后在焊接区域加温至100~150℃进行焊补(必须要用相同材料焊补),结束后用矿物棉进行保温,缓慢冷却后打磨成形,焊补区域着色探伤无裂纹。  二、桨叶裂纹修理
    发布时间:2020-02-28   点击次数:6

  • 螺旋桨加工方法的发展趋势

    1、 冒口切割中小型螺旋桨的冒口通常是在立车或车床上进行切割。大型螺旋桨若仍用立车切割则显得工效低、耗时多、成本高。国外个专业厂都采用专用冒口切割进行冒口的切割,效果很好。这种专用机归纳起来不外乎两种:一种是套在螺旋桨上切断冒口(冒口向上)
    发布时间:2020-02-07   点击次数:11

  • 螺旋桨桨叶的形成及其切面几何特征

    由于船用螺旋桨是一种自由曲面零件,形状复杂。要规划螺旋桨的加工方案,首先要分析清楚它的几何形状特点。最初的螺旋桨就像螺丝钉一样,由螺纹绕轴一、二圈构成。后经运转发现,若取螺旋面的一段而不是整圈,效率反而提高。经过一百多年的生产实践,才形成今
    发布时间:2020-02-07   点击次数:10

  • 船用螺旋桨常见问题问答

    问题:谁来修理我的船用螺旋桨真的重要吗?不是所有的螺旋桨商店都一样吗?答:不!所有螺旋桨商店都不平等。授权的螺旋桨维修站提供的经验和专业知识水平是首屈一指的。维修车间工作人员的能力和知识是关键。必须将螺旋桨恢复到出厂规格,才能使螺
    发布时间:2019-12-29   点击次数:11

  • 如何选择才能找到合适的螺旋桨?

    许多人忽视了考虑螺旋桨的重要性。螺旋桨是将马力与水连接的最终连接。划船爱好者常常忽略了螺旋桨在船上的重要性。螺旋桨是船只传动系统中的最后一个环节。这是将马力与水联系起来的难题。在划船者的特定应用上安装正确的螺旋桨就像在一辆车上使用正确的轮胎
    发布时间:2019-12-27   点击次数:16

  • 螺旋桨是动力总成中最重要的部分,但是有关其工作方式和工作原理的所有细节都可以使您入睡

    船用螺旋桨简化我对你一无所知,但螺旋桨总是使我迷惑不解。他们仍然这样做。我的许多划船伙伴会互相交换,然后又回来,而我永远无法弄清楚他们希望实现什么目标。他们可能和我一样处于黑暗之中。螺旋桨是动力总成中最重要的部分,但是有关其工作方式和工作原
    发布时间:2019-12-26   点击次数:6

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