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  • 螺旋桨补焊前必须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光

    螺旋桨补焊修理工艺1、焊前必须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光,采用着色探伤检查,确定裂纹的数量、长度和走向。2、裂纹焊补前,应彻底将裂纹挖清(磨清),将裂纹全部除掉,选择合适的焊口进行焊补。对桨叶边缘裂纹的补焊,应从中心区向边缘侧施焊。3、边
    发布时间:2020-11-27   点击次数:0

  • 船舶螺旋桨与船体的安装间隙

    (1) 增大螺旋桨与船体的安装间隙。资料介绍该间隙要在0.12D~0.2D以上,桨径越大、间隙越大,这样可以降低传递到船体上的表面激振力,考虑到船舶的实际情况,如间隙无法增大时,可以设置船体减振穴,即在桨对应的船体上方,凹入一个“口子”,“
    发布时间:2020-11-13   点击次数:0

  • 螺旋桨艉轴密封包括尾密封和前密封

     螺旋桨它可以平衡水的压力,而且油可以润滑密封环,减少橡胶环的磨损速度。红色管路是空气,黄色是润滑油,轴和轴管之间形成两道空气环和两道油环,用压缩空气在间隙处的压力始终比海水压力大,就达到密封的效果了。艉轴密封包括尾密封和前密封。如果尾密封
    发布时间:2020-10-20   点击次数:3

  • 螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题

    螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题引起各国的重视。激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重,在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡,从而导致作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。转速不宜太高,海洋货船为每分钟100转
    发布时间:2020-10-12   点击次数:1

  • 船用螺旋桨静平衡试验方法

    船用螺旋桨静平衡试验方法:当静平衡装置本身精度偏差超过1/3m值时便用挂重法。各挂重叶片由水平位置放手后,能自然向下转到接近最低点的同一位置,然后测出叶片端挂重卫(m1,m2,m3.......)值,当(mmax-mmin<=m)时即
    发布时间:2020-10-03   点击次数:4

  • 螺旋桨叶片挖补程序(铜质)

    螺旋桨叶片挖补程序(铜质)⑴先确定挖补范围,并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼;⑵然后测量出螺旋桨实际直径;⑶切除挖补部分,可以在割换线外钻几个孔,然后切除,在刨床上刨去;⑷在钻床上将损端角部分钻孔整形。然后用凿子或风铲将断口铲平
    发布时间:2020-09-25   点击次数:1

  • 螺旋桨叶片挖补方法

    1先确定挖补范围,并在叶片上划出割换线并打上洋冲眼;  2然后测量出螺旋桨实际直径;  3切除挖补部分,可以在割换线外钻几个孔,然后切除,最好在刨床上刨去;  4按其他完整的叶子做样子,制成木模与断裂处镶配合适,并保证其直径尺寸及螺面形状。
    发布时间:2020-09-16   点击次数:11

  • 螺旋桨叶片腐蚀和磨损修理方法

    螺旋桨叶片腐蚀和磨损的修理方法总结如下:⑴腐蚀斑点不太深,其扩散在每平方厘米而积内少于三点,应在斑点处用砂轮磨平,直到露出光亮金属为止。⑵腐蚀斑点深度超过1-1.5mm,并在每平方厘米而积内斑点多于三点,应批铲补焊,然后批磨。&
    发布时间:2020-09-08   点击次数:5

  • 螺旋桨矫正、焊补技术

    螺旋桨矫正螺旋桨矫正分冷态矫正和热态矫正两种,冷态或热态矫正都应进行目视和着色渗透检查,并对缺陷进行修整。变形较大的螺旋桨经校正以后,应重新检查螺距是否符合规范。螺旋桨焊补叶梢焊缝及丢失处的补焊需在打磨消除裂纹后进行
    发布时间:2020-08-31   点击次数:9

  • 螺旋桨的检验、抛光检查

    螺旋桨的检验(1) 外观检验:包括导流帽是否有损伤、裂纹;叶片是否有腐蚀、磨损、裂纹、崩裂、弯曲或折断;桨毂内锥面是否有锈蚀、裂纹,以及键槽与键配合是否良好。(2) 测量螺距:包括螺旋桨的螺距及其他参数。螺旋桨抛光、着色检查(1)抛光旨在提
    发布时间:2020-08-22   点击次数:10

  • 螺旋桨减震的方法

    (1) 增大螺旋桨与船体的安装间隙。资料介绍该间隙要在0.12D~0.2D以上,桨径越大、间隙越大,这样可以降低传递到船体上的表面激振力,考虑到船舶的实际情况,如间隙无法增大时,可以设置船体减振穴,即在桨对应的船体上方,凹入一个“口子”,“
    发布时间:2020-08-14   点击次数:3

  • 螺旋桨补焊修理工艺

    螺旋桨补焊修理工艺1、焊前必须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光,采用着色探伤检查,确定裂纹的数量、长度和走向。2、裂纹焊补前,应彻底将裂纹挖清(磨清),将裂纹全部除掉,选择合适的焊口进行焊补。对桨叶边缘裂纹的补焊,应从中心区向边缘侧施焊。3、边
    发布时间:2020-08-06   点击次数:2

  • 螺旋桨焊前的准备工作

    螺旋桨焊前的准备工作1、按图纸确定桨的材质,如果没有原始资料,必须对桨材料进行化学成份分析,按桨的化学成份确定桨的材质。焊材应接近母材的化学成份,并应保证机械性能,尤其是疲劳强度要接近母材,并切具有足够耐腐蚀性能。2、选取合理的焊材和设备、
    发布时间:2020-07-28   点击次数:4

  • 螺旋桨型号有何含义?

    螺旋桨型号有何含义?电机有型号一说,螺旋桨也是有的。例如:1045,前2位代表螺旋桨的直径(单位为英寸,1英寸=25.4mm),后2位代表螺旋桨的螺距。如何用火眼金睛区分正反桨?正反桨的风都是向下吹,适合顺时针旋转的叫正桨,适合逆时针旋转的
    发布时间:2020-07-28   点击次数:15

  • 船用螺旋桨是怎么工作的 船用螺旋桨工作原理

    船用螺旋桨工作原理可以从两种不同的观点来解释,一种是动量的变化,另一种则是压力的变化。在动量变化的观点上,简单地说,就是螺旋桨通过加速通过的水,造成水动量增加,产生反作用力而推动船舶。由于动量是质量与速度的乘积,因此不同的质量配合上不同的速
    发布时间:2020-07-13   点击次数:14

  • 螺旋桨桨叶厚度、强度

     螺旋桨桨叶厚度计算概括  螺旋桨桨叶的厚度主要是为了保证强度,而桨叶强度是保证船舶航行安全的极其重要因素之一。螺旋桨厚度的计算主要根据桨叶径向受力情况,同时也考虑螺旋桨效率和空泡方面的性能。沿桨叶径向某一切面的最大厚度等于0.2R和1.0
    发布时间:2020-06-17   点击次数:22

  • 螺旋桨材料 船用不锈钢螺旋桨特点

     螺旋桨材料  1螺旋桨的材料需要耐腐蚀、强度高、容易加工,目前绝大多数材料为铜合金,另外还有铸钢、铸铁、不锈钢、玻璃钢、尼龙及镍合金、钛合金等。  2高锰铝青铜适用于高精度要求的螺旋桨耐海水腐蚀、强度高、延伸率大、抗冲击韧性好,制造加工容
    发布时间:2020-06-17   点击次数:29

  • 专业船舶螺旋桨制造商

    成都市陈式船舶研发有限公司是专业船舶螺旋桨制造商。主要从事小型船舶螺旋桨。现已对节能型螺旋桨有较独特的研发成果,并对船舶的飘浮理论研究与测试,在船舶的动力传动系统方面有着传统而新颖的路线
    发布时间:2020-05-28   点击次数:11

  • 船舶螺旋桨抛光、着色检查

    船舶螺旋桨抛光、着色检查(1)抛光旨在提高推进效益及消除应力集中现象,可根据船东意见采用粗抛或精抛,精抛在粗抛结束后进行。(2)着色检查在抛光结束后进行,一般着色部位在叶梢和叶跟部位,以便在叶梢及叶根部分发现铸造缺陷及可能产生的裂纹。
    发布时间:2020-04-27   点击次数:19

  • 螺旋桨弯曲变形的修理

    螺旋桨弯曲变形的修理(1) 螺旋桨矫正螺旋桨矫正分冷态矫正和热态矫正两种,冷态或热态矫正都应进行目视和着色渗透检查,并对缺陷进行修整。变形较大的螺旋桨经校正以后,应重新检查螺距是否符合规范。(2) 螺旋桨焊补叶梢焊缝及丢失处的补焊需在打磨消
    发布时间:2020-04-27   点击次数:23

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